Duże inwestycje sprawiają, że budżet lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w ostatnich latach szybko się zwiększa. O ile w 2010 r. wynosił 532 mln zł, to w 2011 r. wzrósł do 934 mln zł, zaś w tym roku ma sięgnąć 1,6 mld zł - poinformował w środę na konferencji prasowej dyrektor Oddziału GDDKiA w Lublinie Marian Nagórny.
"Stają przed nami coraz większe wyzwania, ale mamy odpowiedni potencjał i poradzimy sobie" - zapewnił Nagórny.
Ubiegły rok był przełomowy dla lubelskich drogowców, ponieważ w fazę realizacji weszła największa inwestycja w regionie, budowa fragmentu drogi ekspresowej S17 od Kurowa do miejskości Piaski, o wartości 3 mld 500 mln zł - podkreślił Nagórny.
Droga nr 17 łączy Warszawę z Lublinem i dalej prowadzi do Zamościa oraz przejścia granicznego z Ukrainą w Hrebennem.
Budowa fragmentu tej drogi od Kurowa do Piask, o długości około 68 km, podzielona została na pięć zadań. Pod koniec tego roku ma być gotowy pierwszy odcinek, liczący 12 km, od węzła Witosa do Piask po wschodniej stronie Lublina. Jeśli utrzyma się sprzyjająca pogoda, to być może uda się w tym roku wykonać także 24-kilometrowy odcinek między węzłami Sielce i Bogucin - liczą drogowcy. Cała inwestycja zgodnie z podpisanymi umowami ma być gotowa przed końcem 2013 r.
Ostatnie prace wykończeniowe prowadzone są na obwodnicy Kocka w ciągu drogi nr 19, która dopuszczona została do ruchu kilka miesięcy przed terminem ukończenia, wynikającym z umowy. Jesienią tego roku zakończona ma być budowa obwodnicy Frampola w ciągu drogi krajowej nr 74, a w przyszłym roku - budowa obwodnicy Hrubieszowa na tej samej drodze.
Około 9 mln zł kosztowały w ubiegłym roku na Lubelszczyźnie prace związane z programem poprawy bezpieczeństwa na drogach krajowych. Przebudowanych zostało kilka skrzyżowań, powstało siedem zatok autobusowych, sześć kilometrów chodników, oświetlono 14 przejść dla pieszych.
Oddział lubelski GDDKiA będzie odpowiadał za przygotowania do budowy następnego fragmentu drogi S17, od węzła Sielce do obwodnicy Warszawy, liczącego 96 km. W pierwszym kwartale tego roku ma być ogłoszony przetarg na wykonanie prac projektowych. Lubelscy drogowcy chcą, by dokumentacja projektowa była gotowa przed końcem 2014 r. Budowa tego fragmentu drogi - według rządowego programu - ma ruszyć po 2015 r.